Rijden en rekenen

"U rijdt van A naar B. Welke wegen moet u nemen, aan welke snelheid moet u zich houden en om hoe laat rijdt u het best om het goedkoopst in C aan te komen." Dit vraagstuk wordt opgelost door het proefproject van IBM, Mobistar, Touring en Transport & mobility Leuven. De proefpersonen kregen in hun wagen een display waar de prijs van hun rit werd op berekend. Een alternatief werd gegeven om de prijs te drukken. Deze prijs hield de kostprijs in voor de chauffeur zelf, als de onkosten voor de staat. Van de 11.000 ritten zag men dat 60% alternatieve en goedkopere trajecten volgenden naar de aanwijzingen op het dispaly. Rekeningrijden verandert dus degelijk het rijgedrag van automobilisten.

De bestuurder betaalt daarbij naargelang het aantal kilometers dat hij rijdt, maar ook naargelang de plaats en het tijdstip waarop hij rijdt. Ook het type van de auto wordt in rekening gebracht. 'Slimme kilometerheffing', heet dat. Rijden op lokale wegen tijdens piekuren en met een zware wagen werden het duurst getaxeerd. Drie op de vier van hen herviel in zijn oude rijgewoonten nadat de kilometerheffing werd uitgeschakeld.

De technologie staat volgens Maerivoet op punt en is in staat om files en de economische kost ervan te verminderen en de leefbaarheid langs lokale wegen te verhogen. Hij hoopt dat de Vlaamse overheid een grootschalig experiment opzet. 'Bedoeling is te komen tot een kostenneutrale slimme kilometerheffing, waarbij de jaarlijkse verkeersbelasting varieert in functie van het rijgedrag', aldus Maerivoet.
Meer weten over rekeningrijden en wegentax